{"id":12457,"date":"2024-09-25T07:33:23","date_gmt":"2024-09-25T10:33:23","guid":{"rendered":"https:\/\/tucunews.com.ar\/?p=12457"},"modified":"2024-09-25T07:33:24","modified_gmt":"2024-09-25T10:33:24","slug":"desde-tucuman-respaldan-el-proyecto-de-ley-de-biocombustibles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tucunews.com.ar\/index.php\/2024\/09\/25\/desde-tucuman-respaldan-el-proyecto-de-ley-de-biocombustibles\/","title":{"rendered":"Desde Tucum\u00e1n respaldan el proyecto de ley de biocombustibles"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Tucum\u00e1n e industriales del norte piden la aprobaci\u00f3n del proyecto de ley de biocombustibles mientras que Buenos Aires, Entre R\u00edos, La Pampa y San Luis se oponen.<\/h2>\n\n\n\n<p><strong>Desde Tucum\u00e1n, el empresario ca\u00f1ero Jorge Rocchia Ferro y un grupo de los m\u00e1s importantes del sector en el NOA, ambos fabricantes de bioetanol, se expresaron a favor del proyecto de ley que eleva el corte de las naftas y el gasoil con biocombustibles. Desde la vereda del frente, productores de biodiesel, se\u00f1alan que la aprobaci\u00f3n de la iniciativa \u00abcondenar\u00e1 al quebranto a las pymes\u00bb. Mientras el debate se instal\u00f3, denuncian que el Gobierno incumple con la ley vigente y gestionan una audiencia con el presidente Javier Milei.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>En di\u00e1logo con \u00c1mbito, el industrial tucumano mostr\u00f3 entusiasmo con la propuesta que presentaron en agosto diputados nacionales de C\u00f3rdoba, Santa Fe, Entre R\u00edo, Salta, Jujuy y Tucum\u00e1n, en representaci\u00f3n de la denominada \u00abLiga Bioenerg\u00e9tica\u00bb. Quedaron afuera Buenos Aires y Santiago del Estero. Por el momento, el proyecto est\u00e1 en estudio en la Comisi\u00f3n de Agricultura y Ganader\u00eda de la C\u00e1mara Baja.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>En rigor, el proyecto de ley establece que \u00abpor un plazo de 18 a\u00f1os contados a partir de la entrada en vigor de la ley, los biocombustibles que se mezclen obligatoriamente con combustibles f\u00f3siles deber\u00e1n ser producidos en instalaciones situadas en la Rep\u00fablica Argentina, utilizando materias primas nacionales\u00bb. Y sobre el porcentaje para la mezcla o corte obligatorio, se fija para el biodiesel un 10% a la fecha de entrada en vigencia de la ley; 11% al 1 de enero de 2025; 12% para 2026 y 15% para 2028.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Para el bioetanol, se prev\u00e9 un 12%, que en un plazo no mayor a dos a\u00f1os tendr\u00e1 que ser elevado al 15%, mientras que en tres a\u00f1os se abrir\u00e1 un mercado libre y voluntario para mezclas que superen ese porcentaje. Y tambi\u00e9n dispone la iniciativa que \u00absolo cuando las mezclas superen el 15% para el biodiesel y el 12% para bioetanol, las empresas hidrocarbur\u00edferas estar\u00e1n autorizadas a participar en el abastecimiento de biocombustibles, \u00fanicamente en el volumen excedente a esos porcentajes. En ning\u00fan caso la participaci\u00f3n podr\u00e1 ser superior al 50% del volumen excedente total\u00bb.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Seg\u00fan Rocchia Ferro, la aprobaci\u00f3n de esta norma har\u00e1 posible un mayor crecimiento del negocio de la ca\u00f1a de az\u00facar y, en particular, una vez que se apruebe la ca\u00f1a transg\u00e9nica, cuya autorizaci\u00f3n se encuentra en la etapa final. Destac\u00f3 que entre sus principales caracter\u00edsticas se cuentan la resistencia a las sequ\u00edas y al glifosato.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Desde otro de los grupos de mayor peso en el mercado del bioetanol, con amplio desarrollo en el NOA, se valor\u00f3 como relevante que el proyecto contempla que el corte del 12% de bioetanol con las naftas se distribuya en partes iguales entre los productores de bioetanol de ca\u00f1a y los de ma\u00edz (6% y 6%) y que las ventas se realicen a trav\u00e9s de licitaciones, que har\u00eda la autoridad de aplicaci\u00f3n. \u00abLos precios ser\u00edan libres pero tendr\u00edan un tope que se calcular\u00eda como el precio promedio entre la paridad de importaci\u00f3n de bioetanol y el precio de la nafta premium a la salida de Refiner\u00eda de YPF\u00bb, se explic\u00f3.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>De todos modos, en consonancia con lo tambi\u00e9n se\u00f1alado por el titular del ingenio La Florida, del Grupo Los Balcanes, desde esa firma se sostuvo que \u00ablo que necesitamos con urgencia y mientras se trata el proyecto de ley, es que la Secretar\u00eda de Energ\u00eda fije el precio mensual usando la f\u00f3rmula del tope que est\u00e1 en el proyecto de ley para el bioetanol de ambos or\u00edgenes (ca\u00f1a y ma\u00edz)\u00bb. \u00abEl precio actual ($657 por litro para ca\u00f1a) est\u00e1 muy por debajo del precio antes mencionado (dar\u00eda $732 por litro). Este atraso ha ocasionado una grave crisis al sector sucroalcoholero argentino, principal econom\u00eda regional del NOA con 50.000 empleos directos y 200.000 indirectos\u00bb, se detall\u00f3.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Consultado Rocchia Ferro sobre si hicieron gestiones ante el Gobierno, precis\u00f3 que \u00abya hablamos con Eduardo Rodr\u00edguez Chirillo, secretario de Energ\u00eda de la Naci\u00f3n, y otros funcionarios del \u00e1rea porque el Gobierno tampoco aplica la ley vigente, est\u00e1 pisando los precios y desconocemos las razones\u00bb. Para el industrial, el litro de bioetanol deber\u00eda rondar los $900 pero se encuentra en $657. Indic\u00f3 que el sector solicit\u00f3 una audiencia con el presidente Milei para los pr\u00f3ximos d\u00edas para ponerlo al tanto del escenario del sector pero todav\u00eda no han tenido respuesta.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">En contra<\/h2>\n\n\n\n<p>\u00c1mbito dialog\u00f3 con Federico Martelli, titular de la C\u00e1mara de Empresas Pymes Regionales Elaboradoras de Biocombustibles (CEPREB), sobre el proyecto de la \u00abLiga Bioenerg\u00e9tica\u00bb y su respuesta fue taxativa, \u00abtenemos una oposici\u00f3n absoluta\u00bb. Consultado sobre las razones de esta postura, se\u00f1al\u00f3 que la iniciativa \u00abfavorece a las grandes compa\u00f1\u00edas que exportan, perjudicando a las pymes que invirtieron espec\u00edficamente en el mercado nacional\u00bb. Adem\u00e1s, critic\u00f3 que no se han generado nuevas inversiones y que existe una capacidad ociosa del 75% en la producci\u00f3n de biodiesel en Argentina, lo que limita las oportunidades para el desarrollo del sector.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Explic\u00f3 Martelli, que representa a productores de biocombustibles de Buenos Aires, Entre R\u00edos, La Pampa y San Luis, que el proyecto de la \u00abLiga Bioenerg\u00e9tica\u00bb no promueve la desregulaci\u00f3n como se argumenta, sino que incrementa las restricciones con regulaciones a\u00fan m\u00e1s complejas, carece de consenso y \u00abfomenta la competencia desleal, perjudicando a las pymes del sector\u00bb. Para este industrial, de aprobarse el proyecto, llevar\u00eda a la quiebra a numerosas peque\u00f1as y medianas empresas, mientras que la producci\u00f3n se concentrar\u00eda mayoritariamente en Santa Fe, que podr\u00eda aumentar su participaci\u00f3n en la producci\u00f3n de biodiesel del 30% al 80%.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Otro productor que tiene su planta de biodiesel en Buenos Aires, consultado por este medio, coincidi\u00f3 con las aseveraciones de Martelli y grafic\u00f3 que si se aprueba el proyecto de ley, tal como est\u00e1, pondr\u00eda a las pymes a competir en desiguales condiciones con los m\u00e1s grandes del sector. \u00abSer\u00eda como una carrera entre un Fiat 600 y una Ferrari\u00bb, compar\u00f3. \u00abNuestras empresas son el resultado de promociones industriales, es decir, con beneficios para la radicaci\u00f3n de las f\u00e1bricas y -si se aprueba el proyecto- nos nutrir\u00edamos de producci\u00f3n (soja) que comprar\u00edamos a nuestras competencias, en donde inciden dos factores claves que son el costo de la materia prima y el flete\u00bb, explic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Pedido de Llaryora<\/h2>\n\n\n\n<p>El gobernador de C\u00f3rdoba, Mart\u00edn Llaryora, particip\u00f3 este martes del anuncio de inversi\u00f3n de las empresas Proma\u00edz, Aceitera General Deheza (AGD) y Golden Peanut, en Alejandro Roca, departamento Ju\u00e1rez Celman. Las firmas construir\u00e1n una nueva destiler\u00eda y secadora, con una inversi\u00f3n de USS 110 millones, entre 2025 y 2027.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>El jefe provincial aprovech\u00f3 para reclamar al Congreso de la Naci\u00f3n la sanci\u00f3n del proyecto de la ley de biocombustibles. \u00abTenemos que tomar una causa en com\u00fan todos los cordobeses, y de la misma manera que pedimos abiertamente la baja de las retenciones, tenemos que pedir abiertamente una ley de biocombustible al nivel que tienen nuestros pa\u00edses hermanos. No podemos seguir teniendo un corte del 12%, necesitamos un corte de no menos del 25%\u00bb, sostuvo. Paraguay tiene un corte del 25% y Brasil lo elevar\u00e1 al 30%.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Una fuente indic\u00f3 a \u00c1mbito que la presi\u00f3n de Llaryora obedece a que el proyecto cuenta con un apoyo parlamentario muy ajustado, en donde gravitan los votos de los diputados de Buenos Aires, Entre R\u00edos y La Pampa. \u201cTenemos los votos para que no avance\u201d, se se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tucum\u00e1n e industriales del norte piden la aprobaci\u00f3n del proyecto de ley de biocombustibles mientras que Buenos Aires, Entre R\u00edos, La Pampa y San Luis se oponen. 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