Se trata de la empresa que brinda los servicios de rampa y de transporte de pasajeros en 21 de los principales aeropuertos del pa\u00eds. Entre sus acciones, se ocupa del remolque de los aviones, la se\u00f1alizaci\u00f3n previa al despegue o aterrizaje, el traslado de los pasajeros desde y hacia las aeronaves, la carga y descarga de equipajes, el suministro de energ\u00eda el\u00e9ctrica, agua potable y desagote de ba\u00f1os y la limpieza, entre otras funciones. <\/p>\n\n\n\n
Las autoridades est\u00e1n evaluando cu\u00e1l es el mejor modelo para transferir este servicio a manos privadas<\/strong>. Se dispondr\u00eda una licitaci\u00f3n internacional y una posibilidad ser\u00eda la venta en conjunto de la compa\u00f1\u00eda, aunque se le asigna mayor probabilidad a la apertura del negocio por punto de inter\u00e9s<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n De acuerdo con los \u00faltimos datos oficiales, correspondientes al primer semestre de 2024, Intercargo contaba con 1.580 empleados. <\/strong>La compa\u00f1\u00eda tuvo un super\u00e1vit financiero<\/strong> de $1.245 millones el a\u00f1o pasado y de $9.636 millones a fines del junio del a\u00f1o en curso, seg\u00fan el sitio Chequeado.com.<\/p>\n\n\n\n Por estas horas, el Gobierno avanza en la definici\u00f3n de los pliegos para la privatizaci\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda Intercargo con la intenci\u00f3n de tenerlos listos antes de fin de a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n El caso de Aerol\u00edneas Argentinas se encuentra entre los m\u00e1s complejos dentro del proceso de privatizaci\u00f3n,<\/strong> seg\u00fan reconocen en medios oficiales. <\/p>\n\n\n\n Las \u00faltimas novedades consistieron en que los gremios aceptaron recortar los beneficios para los trabajadores,<\/strong> pero quienes tienen una visi\u00f3n cr\u00edtica del proceso se\u00f1alan que con esta actitud los sindicatos \u201clograron ganar el verano\u201d, en lo que se consideran \u201cconcesiones marginales que no solucionan el problema de fondo\u201d.<\/strong> <\/p>\n\n\n\n Asimismo, <\/strong>los gremios contin\u00faan con su pelea contra la privatizaci\u00f3n y, por ejemplo, en los micros que llevan a las aeronaves suelen poner carteles criticando al ministro de Desregulaci\u00f3n y Transformaci\u00f3n del Estado, Federico Sturzenegger,<\/strong> y apelando a la \u201csoberan\u00eda nacional defendiendo a Aerol\u00edneas Argentinas\u201d.<\/strong> <\/p>\n\n\n\n Sin embargo, la determinaci\u00f3n del presidente Javier Milei es que la l\u00ednea se privatice.<\/strong> <\/p>\n\n\n\n Uno de los problemas es que la incertidumbre sobre el futuro de la compa\u00f1\u00eda perfila afectar sus resultados. Por caso, noticias provenientes de Uruguay se\u00f1alan que la venta de pasajes de Aerol\u00edneas Argentinas desde el vecino pa\u00eds \u00abcay\u00f3 totalmente\u00bb por los conflictos que enfrenta la empresa y desde la Asociaci\u00f3n Uruguaya de Agencias de Viajes (Audavi) convocan a no comprar tickets en medio de la actual incertidumbre.<\/p>\n\n\n\n Agua y Saneamientos Argentinos (AYSA) <\/strong>es otra de las compa\u00f1\u00edas que la Agencia de Transformaci\u00f3n y Privatizaci\u00f3n de Empresas P\u00fablicas prev\u00e9 transferir a privados pr\u00f3ximamente. \u201cHay interesados en hacerse cargo de la operaci\u00f3n\u201d<\/strong>, se\u00f1alaron a este medio fuentes oficiales. <\/p>\n\n\n\n En este sentido, se\u00f1alaron que \u201cel problema de esta empresa es m\u00e1s pol\u00edtico que econ\u00f3mico\u201d<\/strong> ya que brinda servicios en el conurbano bonaerense, es decir un territorio en donde tiene fuerte presencia pol\u00edtica el kirchnerismo. <\/p>\n\n\n\n De todas formas, indicaron que \u201cla decisi\u00f3n del presidente Javier Milei es resolver la situaci\u00f3n de AYSA porque no es justo que todos los argentinos subsidien a los consumidores del Gran Buenos Aires\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n En el marco de otro proceso de privatizaci\u00f3n, en este caso referido a Casa de Moneda, este lunes el Gobierno anunci\u00f3 el cierre de uno de las principales unidades de la empresa, la planta impresora de billetes ubicada en Don Torcuato que perteneciera a la familia Ciccone y que fuera expropiada en 2012.<\/strong> <\/p>\n\n\n\n Esta decisi\u00f3n supone un ahorro anual para el Estado de $5.040 millones y las 270 personas que cumpl\u00edan funciones en esta planta \u201cser\u00e1n dispensadas hasta determinar las pol\u00edticas a seguir\u201d, seg\u00fan se\u00f1al\u00f3 el ministro de Econom\u00eda, Luis Caputo, en redes sociales. <\/p>\n\n\n\n En paralelo, las autoridades est\u00e1n brindando asistencia a distintas reparticiones oficiales que reciben servicios de Casa de Moneda para que vayan consiguiendo otros proveedores<\/strong>. Debe tenerse en cuenta que hoy la compa\u00f1\u00eda suministra desde estampillas de cigarrillos para la agencia de recaudaci\u00f3n hasta chapas patente de automotores para el Ministerio de Justicia. Desde ya, adelantan en fuentes oficiales, \u201ceste proceso demandar\u00e1 tiempo, seguramente unos meses\u201d. <\/p>\n\n\n\n En lo inmediato, el Banco Central decidi\u00f3 terminar con los contratos vigentes entre la entidad y la Casa de Moneda, relativos a la impresi\u00f3n de billetes.<\/strong> Los \u00faltimos lanzados, de $10.000 y $20.000, fueron importados en una operaci\u00f3n que signific\u00f3 \u201cun importante ahorro\u201d para la autoridad monetaria, seg\u00fan sostienen en el Gobierno. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Las autoridades est\u00e1n evaluando cu\u00e1l es el mejor modelo para transferir el servicio de Intercargo a manos privadas. 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AYSA<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
El cierre de la ex Ciccone<\/strong><\/h2>\n\n\n\n