<\/a><\/p>\n\n\n\n<\/p>\n\n\n\n
La China con la que se encontrar\u00e1 Trump es un motor de exportaci\u00f3n mucho m\u00e1s formidable. Sus avanzados m\u00fasculos manufactureros han crecido en tama\u00f1o, sofisticaci\u00f3n y cantidad en los \u00faltimos ocho a\u00f1os, aun cuando el consumo de su gente sigue siendo insignificante.<\/p>\n\n\n\n
Si yo, como persona, tuviera que dibujar la econom\u00eda de China hoy, tendr\u00eda un cuerpo superior impresionante, como Popeye, que sigue comiendo espinacas, con piernas consumidoras que parecen palitos delgados.<\/p>\n\n\n\n
La m\u00e1quina exportadora de China es tan fuerte ahora que s\u00f3lo unos aranceles muy altos podr\u00edan frenarla realmente<\/strong>, y la respuesta de China a unos aranceles muy altos podr\u00eda ser empezar a cortar a las industrias estadounidenses el acceso a suministros cruciales que ahora no est\u00e1n disponibles en casi ning\u00fan otro lugar. Ese tipo de guerra en la cadena de suministro no es lo que nadie, en ning\u00fan lugar, necesita.<\/p>\n\n\n\nLos expertos chinos con los que habl\u00e9 durante mi viaje hace dos semanas quisieran evitar esa batalla. Los chinos todav\u00eda necesitan el mercado estadounidense para sus exportaciones, pero no ser\u00e1n pusil\u00e1nimes. Tanto Beijing como Washington estar\u00e1n mucho mejor con un acuerdo, uno que imponga un aumento gradual de los aranceles estadounidenses,<\/strong> mientras ambos hacemos lo que necesit\u00e1bamos hacer hace mucho tiempo.<\/p>\n\n\n\n\u00bfQu\u00e9 es eso? Lo llamo el \u201cparadigma Elon Musk-Taylor Swift\u201d<\/strong>. Estados Unidos utilizar\u00eda aranceles m\u00e1s altos contra China para ganar tiempo y apoyar a m\u00e1s Elon Musks, m\u00e1s fabricantes locales capaces de fabricar grandes productos para que podamos exportar m\u00e1s al mundo e importar menos. Y China utilizar\u00eda ese tiempo para dejar entrar a m\u00e1s Taylor Swifts<\/strong>, m\u00e1s oportunidades para que sus j\u00f3venes gasten dinero en entretenimiento y bienes de consumo fabricados en el extranjero, pero tambi\u00e9n para fabricar m\u00e1s bienes y ofrecer m\u00e1s servicios, en particular en el \u00e1mbito de la salud, que su propia gente quiera comprar.<\/p>\n\n\n\nPero si no utilizamos este tiempo para responder a China como lo hicimos con el lanzamiento del Sputnik por parte de la Uni\u00f3n Sovi\u00e9tica<\/strong> en 1957, el primer sat\u00e9lite artificial del mundo, con nuestro propio impulso cient\u00edfico, innovador e industrial integral, estaremos acabados.<\/p>\n\n\n\nHay que ir a China para verlo, pero como una delegaci\u00f3n del Congreso de Estados Unidos, encabezada por el senador Chuck Schumer<\/strong> en octubre de 2023, fue la primera visita oficial de legisladores estadounidenses desde 2019, y como muchas empresas estadounidenses que trasladaron a su personal estadounidense fuera de China por la COVID-19 nunca lo devolvieron, mucha gente en Washington se ha perdido el asombroso crecimiento de la industria manufacturera del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\nEsto es lo que Noah Smith<\/strong>, que escribe sobre la industria manufacturera, public\u00f3 el otro d\u00eda, utilizando datos de la Organizaci\u00f3n de las Naciones Unidas para el Desarrollo Industrial:<\/p>\n\n\n\nEn 2000, \u201cEstados Unidos y sus aliados en Asia, Europa y Am\u00e9rica Latina representaban la abrumadora mayor\u00eda de la producci\u00f3n industrial mundial, y China solo representaba el 6 por ciento incluso despu\u00e9s de dos d\u00e9cadas de r\u00e1pido crecimiento\u201d<\/strong>. Para 2030, escribi\u00f3 Smith, la agencia de la ONU predice que \u201cChina representar\u00e1 el 45 por ciento de toda la industria manufacturera mundial, igualando o superando por s\u00ed sola a Estados Unidos y todos sus aliados.<\/p>\n\n\n\n\u201cSe trata de un nivel de dominio de la industria manufacturera por parte de un solo pa\u00eds que solo se ha visto dos veces antes en la historia mundial: por el Reino Unido al comienzo de la Revoluci\u00f3n Industrial y por los Estados Unidos justo despu\u00e9s de la Segunda Guerra Mundial\u201d<\/strong>, escribi\u00f3 Smith. \u201cSignifica que en una guerra prolongada de producci\u00f3n, no hay garant\u00eda de que todo el mundo unido pueda derrotar a China por s\u00ed solo\u201d.<\/p>\n\n\n\nPerm\u00edtanme ofrecer algunos ejemplos de la escala de lo que estamos hablando: en 2019, cuando Trump estaba terminando su \u00faltimo mandato, los pr\u00e9stamos netos de los bancos chinos a las industrias nacionales fueron de 83.000 millones de d\u00f3lares. El a\u00f1o pasado aumentaron a 670.000 millones de d\u00f3lares, seg\u00fan el Banco Popular de China. No es un error tipogr\u00e1fico.<\/p>\n\n\n\n
Cuando visit\u00e9 China en 2019, antes del Covid, Xiaomi y Huawei<\/strong> eran solo empresas chinas de tel\u00e9fonos inteligentes. Cuando regres\u00e9 hace unas semanas, ambas eran ahora tambi\u00e9n empresas de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos, cada una aprovechando sus tecnolog\u00edas de bater\u00edas para fabricar autom\u00f3viles el\u00e9ctricos realmente geniales.<\/p>\n\n\n\nEl SU7 de Xiaomi, que se fabrica en una antigua planta abandonada que sol\u00eda fabricar coches a gasolina, fue el centro de atenci\u00f3n del sal\u00f3n del autom\u00f3vil de Beijing el pasado mes de abril. Mientras tanto, BYD, la famosa empresa china de bater\u00edas, que ya ten\u00eda una filial de fabricaci\u00f3n de coches, ha redoblado su apuesta por los autom\u00f3viles. Viaj\u00e9 por toda Shangh\u00e1i en coches el\u00e9ctricos BYD superc\u00f3modos operados por Didi, el Uber chino. BYD ofrece ahora un veh\u00edculo el\u00e9ctrico subcompacto, el Seagull, cuyo precio inicial es inferior a 10.000 d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n
En un esfuerzo por exportar su gran inventario de coches, China ha empezado a construir una flota de 170 barcos capaces de transportar varios miles de autom\u00f3viles a la vez a trav\u00e9s del oc\u00e9ano. Antes de la pandemia de Covid-19, los astilleros del mundo entregaban s\u00f3lo cuatro de esos buques al a\u00f1o. Eso tampoco es un error tipogr\u00e1fico.<\/p>\n\n\n\n
Como China tiene esencialmente una red el\u00e9ctrica nacional, ha instalado estaciones de carga en todo el pa\u00eds, por lo que m\u00e1s de la mitad de las ventas de coches nuevos en China son de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Apple habl\u00f3 durante 15 a\u00f1os sobre la posibilidad de fabricar un coche el\u00e9ctrico. \u00bfAlguien ha conducido un coche de Apple?<\/strong><\/p>\n\n\n\nTom\u00e9 el tren bala de Beijing a Shangh\u00e1i. El viaje es m\u00e1s o menos igual a la distancia entre Nueva York y Chicago. S\u00f3lo que lleva s\u00f3lo 4,5 horas porque el tren va a m\u00e1s de 200 millas por hora y hay casi 100 de ellos yendo y viniendo cada d\u00eda. El viaje es tan suave que si pones una moneda de diez centavos en el alf\u00e9izar junto a tu ventana (la mitad en el alf\u00e9izar y la otra mitad fuera) estar\u00e1 exactamente donde la dejaste desde el principio del viaje hasta el final. Prueba a hacer lo mismo en el Acela entre Nueva York y Washington y la moneda estar\u00e1 en el suelo en dos segundos despu\u00e9s de que el tren empiece a tambalearse al salir de la estaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Por si te perdiste la historia, mientras estaba en Beijing, General Motors<\/strong> realiz\u00f3 una amortizaci\u00f3n de m\u00e1s de 5.000 millones de d\u00f3lares sobre el valor de su otrora vanguardista f\u00e1brica que en su momento fue un actor importante en el mercado automovil\u00edstico chino. Las ventas de la empresa conjunta de GM en China, SAIC-GM, \u201ccayeron un 59 por ciento en los primeros 11 meses de este a\u00f1o, a 370.989 unidades, mientras que el campe\u00f3n local de veh\u00edculos de nueva energ\u00eda BYD vendi\u00f3 m\u00e1s de 10 veces esa cifra en el mismo per\u00edodo\u201d, inform\u00f3 Reuters.<\/p>\n\n\n\nPero no se preocupen, amigos, la ayuda est\u00e1 en camino. Trump ha prometido que Estados Unidos volver\u00e1 a ser grande redoblando la apuesta por los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de alto consumo y poniendo fin a los subsidios del gobierno estadounidense para los estadounidenses que compren autos el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n
Entonces, \u00bfqu\u00e9 creen que va a pasar? El resto del mundo har\u00e1 una transici\u00f3n gradual hacia los veh\u00edculos el\u00e9ctricos aut\u00f3nomos fabricados en China, \u201cy Estados Unidos se convertir\u00e1 en la nueva Cuba, el lugar que visitas para ver viejos veh\u00edculos el\u00e9ctricos que consumen mucha gasolina y que conduces t\u00fa mismo\u201d<\/strong>, como me dijo Keith Bradsher, jefe de la oficina de Beijing del Times y especialista en la industria automotriz.<\/p>\n\n\n\nSi eso sucede, un d\u00eda nos despertaremos y China ser\u00e1 due\u00f1a del mercado mundial de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Y como la tecnolog\u00eda de conducci\u00f3n completamente aut\u00f3noma solo funciona realmente con veh\u00edculos el\u00e9ctricos, eso significa que China ser\u00e1 due\u00f1a del futuro, tambi\u00e9n del mercado de veh\u00edculos aut\u00f3nomos.<\/p>\n\n\n\n
Aqu\u00ed hay otra forma en que la China a la que Trump se enfrentar\u00e1 en 2025 se ve muy diferente de su \u00faltima ronda. Si Trump le dijera a China: \u201cOye, te perdonar\u00e9 los aranceles si construyes m\u00e1s f\u00e1bricas en Estados Unidos\u201d<\/strong>, eso definitivamente ayudar\u00eda a reducir nuestro d\u00e9ficit comercial con Beijing, pero tal vez no sea un factor que atraiga tantos votos para los republicanos. Porque esto es lo que dir\u00eda China: \u201cClaro, \u00bfcu\u00e1ntas f\u00e1bricas te gustar\u00eda? \u00bfCuarenta? \u00bfCincuenta? Pero hay una cosa: todas las l\u00edneas de montaje estar\u00e1n atendidas por robots, e incluso podremos operarlas de forma remota\u201d.<\/p>\n\n\n\nEn esta visita aprend\u00ed un nuevo t\u00e9rmino: \u201cf\u00e1brica oscura\u201d. Una funcionaria china jubilada me mencion\u00f3 de pasada durante la cena que quer\u00eda comprar una nueva cama de alta tecnolog\u00eda y decidi\u00f3 ir a ver las ofertas de la f\u00e1brica. Sin embargo, cuando lleg\u00f3, descubri\u00f3 que era una \u201cf\u00e1brica oscura\u201d, por lo que las luces se encendieron solo para ella. No estaba oscura porque estuviera fuera de servicio, me dijo. Estaba oscuro porque estaba tan completamente robotizado que la empresa no desperdicia electricidad manteniendo las luces encendidas para ning\u00fan humano, excepto para los ingenieros que vienen a limpiar o ajustar las m\u00e1quinas una vez al d\u00eda.<\/p>\n\n\n\n
Como explicaba un art\u00edculo del peri\u00f3dico estatal China Daily: \u201cDesde placas de acero y tel\u00e9fonos m\u00f3viles hasta motores dom\u00e9sticos y piezas de dispositivos de encendido de cohetes, cada vez m\u00e1s l\u00edneas de negocio en China est\u00e1n utilizando inteligencia artificial para impulsar su producci\u00f3n y han introducido \u2018f\u00e1bricas oscuras\u2019 con sus capacidades de producci\u00f3n ininterrumpida y sin supervisi\u00f3n las 24 horas. Las f\u00e1bricas oscuras, tambi\u00e9n llamadas f\u00e1bricas inteligentes, est\u00e1n totalmente dirigidas por robots programados sin necesidad de iluminaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n\n\n\n
\u00bfRecuerdas el viejo chiste? \u201cLa f\u00e1brica moderna ser\u00e1 solo un hombre y un perro. El perro estar\u00e1 all\u00ed para evitar que el hombre toque las m\u00e1quinas y el hombre estar\u00e1 all\u00ed para alimentar al perro\u201d.<\/strong> Eso no es un chiste en China.<\/p>\n\n\n\nM\u00e1s estadounidenses podr\u00edan tener una mejor idea de lo que est\u00e1 sucediendo all\u00ed si simplemente fueran y pidieran servicio de habitaciones en su hotel. Me encanta este relato de un vlogger de viajes alem\u00e1n sobre su experiencia en un hotel de Shangh\u00e1i, contado recientemente por Global Times: \u201c\u2019Vale, entonces el tel\u00e9fono est\u00e1 sonando. Eso significa que el robot est\u00e1 aqu\u00ed\u2018, dijo al principio del v\u00eddeo. Cuando abri\u00f3 la puerta, vio un robot de pie all\u00ed esper\u00e1ndolo. Cuando presion\u00f3 el bot\u00f3n de \u201cabrir\u201d en la m\u00e1quina, la tapa de la parte superior se abri\u00f3 para revelar la comida que hab\u00eda pedido adentro. Sac\u00f3 el paquete y presion\u00f3 \u201cterminado\u201d para cerrar el compartimiento y vio al robot regresar al ascensor\u201d.<\/p>\n\n\n\n
No se requiere propina<\/h2>\n\n\n\n
Pero hay otra raz\u00f3n para la precipitada carrera de China hacia la robotizaci\u00f3n: la necesidad demogr\u00e1fica. En Estados Unidos, los sindicatos fuertes y una poblaci\u00f3n en crecimiento hacen que los robots sean el enemigo natural de los trabajadores, debido a la forma en que suplantan a la mano de obra manual. El colapso demogr\u00e1fico de China y sus fuertes restricciones a los sindicatos hacen que la introducci\u00f3n de cada vez m\u00e1s robots en las plantas de fabricaci\u00f3n sea econ\u00f3micamente esencial y pol\u00edticamente m\u00e1s f\u00e1cil (pero China, muy probablemente, tambi\u00e9n se enfrentar\u00e1 a una reacci\u00f3n negativa de sus trabajadores manuales).<\/p>\n\n\n\n
Solo en los \u00faltimos siete a\u00f1os, el n\u00famero de beb\u00e9s nacidos en China cay\u00f3 de 18 millones a nueve millones. La \u00faltima proyecci\u00f3n es que la poblaci\u00f3n actual de China de 1.400 millones se reducir\u00e1 en 100 millones para 2050 y posiblemente en 700 millones para fines de siglo. Para preservar su propio nivel de vida y poder cuidar de todos sus ancianos, con una poblaci\u00f3n activa en constante disminuci\u00f3n, China impulsar\u00e1 la robotizaci\u00f3n de todo para s\u00ed misma y para el resto del mundo.<\/p>\n\n\n\n
En su primer mandato, Trump \u2014y Biden tambi\u00e9n\u2014 hizo bien en imponer aranceles a China siempre que no nos diera acceso rec\u00edproco. China ha violado sistem\u00e1ticamente las normas comerciales de la Organizaci\u00f3n Mundial del Comercio <\/strong>para evitar dar acceso rec\u00edproco a sus principales socios comerciales, y ha subvencionado en gran medida a sus empresas. Me he quejado de esto durante a\u00f1os. China ha comprado hist\u00f3ricamente 1 d\u00f3lar a Estados Unidos por cada 4 d\u00f3lares que Estados Unidos compr\u00f3 a China; gran parte de eso es soja y otros productos agr\u00edcolas.<\/p>\n\n\n\nPero esto es lo que da miedo: ya no fabricamos tantas cosas que China quiere comprar. Puede hacer casi todo al menos m\u00e1s barato y, a menudo, mejor.<\/p>\n\n\n\n
Eric Chen es el fundador de Kingwills, una empresa china de ciencia de materiales que compite, entre otras, con DuPont. Me explic\u00f3 que lo que los j\u00f3venes empresarios chinos como \u00e9l aprendieron de los gigantes chinos de Internet como Tencent, ByteDance y Alibaba fue \u201cinnovaci\u00f3n y mejora r\u00e1pidas\u201d. Sus competidores extranjeros, dijo Chen, actualizan sus productos mucho m\u00e1s lentamente y, cuando lo hacen, pueden tardar cinco o seis a\u00f1os en construir una nueva f\u00e1brica.<\/p>\n\n\n\n
\u201cActualizamos algunos productos cada 30 d\u00edas. Podemos producir una nueva l\u00ednea de producci\u00f3n en seis meses. Aprendimos de Elon Musk y Steve Jobs. Ustedes son realmente buenos\u201d <\/strong>en llevar productos \u201cde cero a 1. Nosotros somos buenos en pasar de 2 a 100\u2033.<\/p>\n\n\n\nEsto es posible porque la constante acumulaci\u00f3n de capacidad de fabricaci\u00f3n en China significa que pr\u00e1cticamente cualquier cosa que necesites hoy en d\u00eda, desde una peque\u00f1a pieza hasta un qu\u00edmico de tierras raras, se puede obtener en el pa\u00eds. Ning\u00fan otro pa\u00eds del mundo tiene un ecosistema local tan completo, explic\u00f3 Chen, por lo que cualquier idea que se te ocurra, \u201cpuedes hacer todo el abastecimiento desde aqu\u00ed. Tenemos un objetivo de tres a\u00f1os de tener cero mano de obra para la producci\u00f3n y el almacenamiento utilizando una combinaci\u00f3n de robots e IA\u201d. Luego \u201cpodemos sentarnos en China y controlar la producci\u00f3n fuera de China. Luego podemos colocar f\u00e1bricas m\u00e1s cerca del cliente\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, a\u00f1adi\u00f3 una advertencia: \u201cProbablemente, en el futuro, la competencia para Estados Unidos no sea China, sino la inteligencia artificial. Nos tocar\u00e1 a los dos\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\nLos ejecutivos de empresas extranjeras que operan en China le dir\u00e1n que antes era necesario estar all\u00ed para tener acceso a su gigantesco mercado de consumidores. Todav\u00eda hay que estar all\u00ed, dicen, pero hoy tambi\u00e9n es para tener acceso al creciente mercado chino de innovadores. Prep\u00e1rese para m\u00e1s \u201cdise\u00f1ado en China\u201d, no solo \u201checho en China\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Nos enga\u00f1amos si creemos que la creciente fortaleza de China en la fabricaci\u00f3n avanzada se debe solo a pr\u00e1cticas comerciales desleales. Tambi\u00e9n se debe a que tiene much\u00edsima gente que sigue trabajando, como dicen, \u201c9-9-6\u2033, es decir, de 9 a.m. a 9 p.m. 6 d\u00edas a la semana para tener una vida mejor, y porque Beijing ha invertido en infraestructura de clase mundial, y porque deliberadamente suprime el gasto de consumo y porque tiene una oferta aparentemente interminable de estudiantes que se especializan en ingenier\u00eda, y no tantos en gesti\u00f3n deportiva, sociolog\u00eda y estudios de g\u00e9nero.<\/p>\n\n\n\n
\u201cLos chinos tratan la educaci\u00f3n como nosotros tratamos los deportes\u201d<\/strong>, dijo Han Shen Lin, quien ense\u00f1a en la Universidad de Nueva York en Shanghai.<\/p>\n\n\n\nEntonces, \u00bfChina nos va a enterrar? Eso no es en absoluto inevitable.<\/p>\n\n\n\n
Me fui tan impresionado por las debilidades de China como por sus fortalezas. No quiero ver inestabilidad en China. Es importante para el mundo que China siga siendo capaz de dar a sus 1.400 millones de habitantes una vida mejor, pero no puede ser a expensas de todos los dem\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n
Y, desde que estuve all\u00ed, me qued\u00f3 claro que, en la relativa ausencia de visitantes extranjeros, muchos chinos han perdido el contacto con la percepci\u00f3n que el mundo tiene de China. Como me dijo un alto funcionario de la Casa Blanca, China \u201casust\u00f3\u201d al resto del mundo cuando comenz\u00f3 su agenda \u201cHecho en China 2025\u2033, una pol\u00edtica industrial dirigida y financiada por el Estado que ten\u00eda como objetivo convertir a China en el productor dominante en todos los aspectos de la fabricaci\u00f3n avanzada, desde la industria aeroespacial hasta la ciencia de los materiales y las m\u00e1quinas herramienta. Y no solo est\u00e1 asustando a los fabricantes m\u00e1s desarrollados, como Estados Unidos y Alemania, sino tambi\u00e9n a pa\u00edses en desarrollo como Brasil, Filipinas e Indonesia, que ven que China domina en el extranjero y, sin embargo, sigue restringiendo su consumo interno.<\/p>\n\n\n\n
China tiene miles y miles de millones de d\u00f3lares en ahorros internos que podr\u00edan estimular su econom\u00eda, pero la gente gastar\u00e1 esos ahorros solo si tiene confianza en su gobierno y fe en el futuro. Pero el mal desempe\u00f1o del gobierno al final de la pandemia de Covid sacudi\u00f3 esa confianza, y la falta de transparencia sobre la direcci\u00f3n futura de China ha mantenido a los ahorradores cautelosos.<\/p>\n\n\n\n
Su renuencia a gastar se ve agravada por el desempleo juvenil, que se ha estancado en m\u00e1s del 17 por ciento, as\u00ed como por el hecho de que algunas ciudades est\u00e1n tan necesitadas de efectivo que se env\u00edan grupos de recaudadores de impuestos para rastrear a los evasores fiscales en otras provincias. Adem\u00e1s, la persistente crisis de la vivienda, nacida de una inmensa sobreconstrucci\u00f3n, ha dejado a muchos chinos sinti\u00e9ndose pobres de vivienda. Tampoco ayuda a la confianza leer que el tercer ministro de Defensa consecutivo en el cargo o ex ministro de Defensa de China est\u00e1 siendo investigado por presunta corrupci\u00f3n en el Ej\u00e9rcito Popular de Liberaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Lo m\u00e1s importante es que la priorizaci\u00f3n por parte del gobierno de la ideolog\u00eda del Partido Comunista y de las industrias estatales est\u00e1 llevando a algunos de los innovadores m\u00e1s talentosos del sector privado de China a trasladar silenciosamente su dinero, sus familias o a s\u00ed mismos a Jap\u00f3n, Dubai y Singapur.<\/strong> Esa no es una buena tendencia para China.<\/p>\n\n\n\nMi consejo gratuito a mis amigos en China es que una econom\u00eda tan desequilibrada no es sostenible. Con el tiempo generar\u00e1 una alianza comercial global en su contra. El mundo no permitir\u00e1 que China fabrique todo y s\u00f3lo importe soja y patatas. China necesita m\u00e1s enfermeras para ofrecer una buena atenci\u00f3n sanitaria en el pa\u00eds y menos ingenieros para dise\u00f1ar m\u00e1s coches para el extranjero. Sus j\u00f3venes necesitan m\u00e1s espacios para la expresi\u00f3n creativa, sin tener que preocuparse de que la letra de una canci\u00f3n que escriban pueda llevarlos a prisi\u00f3n. He hablado con demasiadas personas que se sienten asfixiadas o que no se atreven a decir lo que piensan. Ven la represi\u00f3n en Hong Kong. No era as\u00ed hace 15 a\u00f1os. Hay una raz\u00f3n por la que tantos j\u00f3venes chinos educados ahora anhelan ir al extranjero.<\/p>\n\n\n\n
En cuanto a mis vecinos de Estados Unidos, tengo una confesi\u00f3n: me contagi\u00e9 de un virus en China que nunca imagin\u00e9 que tendr\u00eda: \u201cel reconocimiento a Elon Musk\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Me hab\u00eda disgustado tanto la forma en que Musk hab\u00eda estado usando su meg\u00e1fono X para intimidar a personas indefensas y adular a Donald Trump que solo quer\u00eda que ese Elon Musk se callara y se fuera. Pero hay otro Elon Musk. El genio ingeniero-emprendedor que puede hacer cosas, cosas grandes (autom\u00f3viles el\u00e9ctricos, cohetes reutilizables y sistemas de Internet por sat\u00e9lite) tan bien como cualquiera en China, y a menudo mejor.<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, Elon Musk en su mejor momento es el \u00fanico fabricante estadounidense al que los chinos temen y respetan. Me parece una locura que Trump est\u00e9 desperdiciando a Musk en el proyecto de reducir la burocracia estadounidense (bajo el acr\u00f3nimo DOGE<\/strong>, por el informal \u201cDepartamento de Eficiencia Gubernamental\u201d) cuando deber\u00eda estar dirigiendo otro DOGE, una oficina gubernamental para permitir que m\u00e1s estadounidenses \u201chagan buena ingenier\u00eda\u201d.<\/p>\n\n\n\nEn resumen, Estados Unidos necesita ajustarse, pero China necesita aflojar. Por eso me quito el sombrero ante el secretario de Estado, Antony Blinken<\/strong>, por mostrarle a China el camino a seguir. El 26 de abril, cuando Blinken se dirig\u00eda al aeropuerto despu\u00e9s de una visita que incluy\u00f3 una reuni\u00f3n con el presidente de China, Xi Jinping, seg\u00fan inform\u00f3 Reuters, entr\u00f3 en la tienda de discos LiPi en el distrito art\u00edstico de la capital china.<\/p>\n\n\n\nBlinken compr\u00f3 dos discos: uno era un \u00e1lbum del cl\u00e1sico rockero chino Dou Wei. El otro era el disco de 2022 de Taylor Swift, \u201cMidnights\u201d. El \u00e1lbum \u201cLover\u201d de Swift en 2019 tuvo m\u00e1s de un mill\u00f3n de reproducciones, descargas y ventas combinadas en China una semana despu\u00e9s de su lanzamiento, un r\u00e9cord para un artista internacional, se\u00f1al\u00f3 el art\u00edculo de Reuters.<\/p>\n\n\n\n
La demanda de los consumidores chinos est\u00e1 ah\u00ed. Yo dir\u00eda que es hora de que los l\u00edderes chinos permitan a su gente disponer de una mayor parte de la oferta. Ser\u00eda bueno para ambos pa\u00edses.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Los chinos todav\u00eda necesitan el mercado estadounidense para sus exportaciones, pero no ser\u00e1n pusil\u00e1nimes Acabo de pasar una semana en\u00a0Beijing y Shangh\u00e1i, reuni\u00e9ndome con funcionarios, economistas y empresarios chinos, y… <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":16013,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,7,14],"tags":[],"class_list":["post-16012","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualidad","category-destacado","category-inernacional"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tucunews.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16012","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tucunews.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tucunews.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tucunews.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tucunews.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16012"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/tucunews.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16012\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16014,"href":"https:\/\/tucunews.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16012\/revisions\/16014"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tucunews.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16013"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tucunews.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16012"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tucunews.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16012"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tucunews.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16012"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}