{"id":18961,"date":"2025-05-21T09:30:23","date_gmt":"2025-05-21T12:30:23","guid":{"rendered":"https:\/\/tucunews.com.ar\/?p=18961"},"modified":"2025-05-21T09:30:24","modified_gmt":"2025-05-21T12:30:24","slug":"franco-colapinto-llega-al-gp-de-monaco-un-terreno-conocido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tucunews.com.ar\/index.php\/2025\/05\/21\/franco-colapinto-llega-al-gp-de-monaco-un-terreno-conocido\/","title":{"rendered":"Franco Colapinto llega al GP de M\u00f3naco, un terreno conocido"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Franco Colapinto corri\u00f3 cuatro carreras en M\u00f3naco, pero nunca lo hizo con F1. Ser\u00e1 el primer argentino en correr por el Mundial en 25 a\u00f1os.<\/h2>\n\n\n\n<p>El calendario de la F\u00f3rmula 1 avanza casi tan r\u00e1pido como los 20 autos que integran la parrilla. Apenas cinco d\u00edas despu\u00e9s de cerrar la s\u00e9ptima fecha en Imola, con el GP de Emilia-Romagna, comenzar\u00e1 el GP de M\u00f3naco, octava cita de la temporada. La carrera en el urbano del principado es un cl\u00e1sico que todo piloto sue\u00f1as alguna vez ganar, se trata de una materia aparte. Por algo integra la triple corona del automovilismo junto con las 500 Millas de Indian\u00e1polis y las 24 Horas de Le Mans. Solo Graham Hill, el pap\u00e1 de Damon, consigui\u00f3 ganar las tres. Este fin de semana ser\u00e1 la 71\u00aa edici\u00f3n de la competencia monegasca en la que volver a haber un argentino despu\u00e9s de 25 a\u00f1os. El \u00faltimo hab\u00eda sido Gast\u00f3n Mazzacane en la temporada 2000 con Minardi. La sequ\u00eda la cortar\u00e1 Franco Colapinto con el equipo Alpine.<\/p>\n\n\n\n<p>El bonaerense ser\u00e1 el noveno representante argentino en correr el GP de M\u00f3naco de F1. Los anteriores: Juan Manuel Fangio (corri\u00f3 cuatro veces y gan\u00f3 dos, 1950 y 1957) Jos\u00e9 Froil\u00e1n Gonz\u00e1lez (corri\u00f3 solo en 1950), Roberto Mieres (una participaci\u00f3n en 1955) Carlos Menditeguy (solo en 1957) Carlos Reutemann (el que m\u00e1s veces lo disputo, con nueve, y venci\u00f3 en 1980), Oscar Larrauri (solo en 1988), Esteban Tuero (en 1998) y Mazzacaen (en 2000).<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/media.lv12.com.ar\/p\/60e384856256c20453bff6e3857e0613\/adjuntos\/261\/imagenes\/001\/995\/0001995525\/1200x0\/smart\/imagepng.png\" alt=\"\" title=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Si bien correr con un auto de F\u00f3rmula 1 en el intrincado y angosto trazado callejero monegasco es completamente distinto a hacer con cualquier otra categor\u00eda, Colapinto tiene experiencia en M\u00f3naco porque corri\u00f3 con la F3 y la F2. Su primera temporada en F3 (2022), la categor\u00eda no visitaba el callejero. Por eso, su debut entre los cordones del principado fue en 2023 con el equipo MP. En la carrera sprint fue el \u00fanico que logr\u00f3 adelantar un auto y finaliz\u00f3 cuarto. En la competencia larga fue sexto. Ya en F2, el a\u00f1o pasado, fue quinto en la carrera corta y 13\u00ba en la larga. Es decir, logr\u00f3 finalizar las cuatro competencias que disput\u00f3.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>El equipo Alpine tiene muchas expectativas para la carrera de M\u00f3naco, porque es una pista en la que no sufrir\u00e1n con la falta de potencia de su motor, una falencia insalvable a esta altura, con el congelamiento de los desarrollos que hay desde 2022 y con la nueva normativa que entrar\u00e1 en vigencia en 2026. De hecho, Flavio Briatore, el director del equipo, decidi\u00f3 prescindir de los impulsores propios y pasar a ser cliente de Mercedes desde la pr\u00f3xima temporada.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cSeguro que en M\u00f3naco no se notar\u00e1 tanto la falta de motor en M\u00f3naco, es un circuito diferente y seguramente podremos estar un poquito m\u00e1s cerca. Es una pista en la que hay que tener mucha confianza y hay que intentar hacer lo mejor que se pueda\u201d, le dijo Colapinto a ESPN.com en Imola. Como siempre pasa en el callejero, la clasificaci\u00f3n definir\u00e1 gran parte de la suerte del domingo, por m\u00e1s que la FIA haya impulsado la obligatoriedad de que todos los pilotos se detengan, de m\u00ednima, dos veces a cambiar neum\u00e1ticos. Un dato para nada menor: el servicio meteorol\u00f3gico anuncia lluvia para el s\u00e1bado. Si ocurre, ser\u00e1 casi una quimera.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Franco Colapinto corri\u00f3 cuatro carreras en M\u00f3naco, pero nunca lo hizo con F1. Ser\u00e1 el primer argentino en correr por el Mundial en 25 a\u00f1os. 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