{"id":20147,"date":"2025-07-13T19:42:08","date_gmt":"2025-07-13T22:42:08","guid":{"rendered":"https:\/\/tucunews.com.ar\/?p=20147"},"modified":"2025-07-13T19:42:09","modified_gmt":"2025-07-13T22:42:09","slug":"advierten-que-la-mitad-de-las-rutas-del-pais-se-encuentra-en-mal-estado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tucunews.com.ar\/index.php\/2025\/07\/13\/advierten-que-la-mitad-de-las-rutas-del-pais-se-encuentra-en-mal-estado\/","title":{"rendered":"Advierten que la mitad de las rutas del pa\u00eds se encuentra en mal estado"},"content":{"rendered":"\n

\u201c\u00bfQui\u00e9n se va a ocupar ahora del mantenimiento, la asistencia y las emergencias en las rutas?\u201d, se pregunt\u00f3 Sergio Ruppel, especialista en infraestructura vial.<\/h2>\n\n\n\n

Sergio Ruppel, presidente de la Fundaci\u00f3n Profesional de Transporte y especialista en infraestructura vial, advirti\u00f3 que la mitad de las rutas del pa\u00eds se encuentra en mal estado<\/strong>. La preocupaci\u00f3n no solo abarca el deterioro del pavimento, sino el abandono de funciones esenciales por parte del Estado nacional: \u201cLa situaci\u00f3n es desesperante. No es algo que comenz\u00f3 este a\u00f1o. Las rutas vienen deterior\u00e1ndose desde hace mucho tiempo<\/strong>\u201d, se\u00f1al\u00f3 con \u00e9nfasis.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan Ruppel, la red vial nacional ha quedado completamente desatendida. \u201cHoy tenemos la misma cantidad de rutas que hace d\u00e9cadas, pero con un tr\u00e1nsito que se ha multiplicado. Vialidad Nacional est\u00e1 desactivada de hecho<\/strong>. No interviene de manera significativa desde hace a\u00f1os\u201d, explic\u00f3 po Rivadavia AM 630r. Y lanz\u00f3 una pregunta inquietante: \u201c\u00bfQui\u00e9n se va a ocupar ahora del mantenimiento, la asistencia y las emergencias en las rutas?<\/strong>\u201d. <\/p>\n\n\n\n

El especialista apunt\u00f3 contra el plan oficial de trasladar la responsabilidad a las provincias o de avanzar hacia la privatizaci\u00f3n del sistema vial. Pero aclar\u00f3: \u201cLas provincias no tienen fondos. Si no pueden sostener hospitales ni escuelas, mucho menos van a poder hacerse cargo de las rutas<\/strong>. Y cuando el gobierno intent\u00f3 ofrecer las principales rutas a privados, nadie quiso tomarlas por el nivel de deterioro y el costo de inversi\u00f3n que requieren\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\"Empeora<\/figure>\n\n\n\n

Empeora el estado de las rutas nacionales. (Foto:Noticias Argentinas)<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, explic\u00f3 que el modelo de concesiones no es tan f\u00e1cil de implementar, debido a los altos costos, el largo plazo de recuperaci\u00f3n y los riesgos econ\u00f3micos. \u201cEl precio de los peajes ser\u00eda insostenible. Y los privados no van a ir a lugares como Pino Hachado o zonas rurales del norte, donde la vialidad presta asistencia vital en emergencias clim\u00e1ticas o cortes por nieve<\/strong>\u201d, dijo. \u201cVialidad no es solo repavimentar, tambi\u00e9n es presencia estatal en emergencias\u201d. <\/p>\n\n\n\n

Ruppel advirti\u00f3 tambi\u00e9n sobre las consecuencias humanas y econ\u00f3micas de este abandono. \u201c\u00bfQui\u00e9n no tiene un familiar o conocido que haya tenido un accidente de tr\u00e1nsito?<\/strong>\u201d, se pregunt\u00f3. \u201cEstamos hablando de vidas humanas, pero tambi\u00e9n del alt\u00edsimo costo econ\u00f3mico que significa la atenci\u00f3n a la accidentolog\u00eda: ambulancias, hospitales, cirug\u00edas. La inversi\u00f3n en rutas es tambi\u00e9n una pol\u00edtica de salud<\/strong>\u201d. <\/p>\n\n\n\n

Finalmente, remarc\u00f3 que la desaparici\u00f3n de Vialidad Nacional es un error estrat\u00e9gico. \u201cEstamos desmontando un organismo que cumple un rol estructural en la integraci\u00f3n territorial del pa\u00eds<\/strong>. Si no se act\u00faa con urgencia, el colapso de la infraestructura vial va a tener consecuencias grav\u00edsimas\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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