El Gobierno modific\u00f3 la reglamentaci\u00f3n del R\u00e9gimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI) para ampliar su alcance a proyectos de infraestructura ferroviaria y del sector tecnol\u00f3gico, y construcci\u00f3n, tanto la ejecuci\u00f3n de infraestructura nueva como la renovaci\u00f3n, sustituci\u00f3n, transformaci\u00f3n o desarrollo de la ya existente y de su infraestructura accesoria indispensable para la log\u00edstica.<\/strong><\/p>\n\n\n\n De este modo, se aclara que los incentivos fiscales y de estabilidad del RIGI aplicar\u00e1n a las siguientes obras espec\u00edficas: <\/p>\n\n\n\n * La construcci\u00f3n de nuevas trazas ferroviarias y la duplicaci\u00f3n de v\u00edas en trazas existentes. <\/p>\n\n\n\n * La renovaci\u00f3n de v\u00edas de una traza existente y la rehabilitaci\u00f3n de ramales no operativos mediante la incorporaci\u00f3n de nueva infraestructura de v\u00edas. <\/p>\n\n\n\n * La renovaci\u00f3n integral de puentes, alcantarillas y dem\u00e1s obras de arte ferroviarias. <\/p>\n\n\n\n * La instalaci\u00f3n o renovaci\u00f3n integral de sistemas de se\u00f1alamiento autom\u00e1ticos o semiautom\u00e1ticos, de telecomunicaciones o de energ\u00eda directamente asociados. <\/p>\n\n\n\n * La electrificaci\u00f3n de trazas y la instalaci\u00f3n de sistemas de protecci\u00f3n activa en pasos a nivel o la ejecuci\u00f3n de cruces a distinto nivel. <\/p>\n\n\n\n * Obras de infraestructura directamente vinculadas a la log\u00edstica del transporte ferroviario de cargas, tales como nodos log\u00edsticos, puertos secos, centros de desconsolidaci\u00f3n y transferencia de cargas y playas de maniobra. <\/p>\n\n\n\n Asimismo, la norma puntualiz\u00f3 que quedan excluidas aquellas tareas que se limiten exclusivamente a la conservaci\u00f3n o el mantenimiento de la infraestructura preexistente, destinadas \u00fanicamente a preservar las condiciones de uso del tendido. <\/p>\n\n\n\n El decreto tambi\u00e9n redefine qu\u00e9 constituye una \u00abAmpliaci\u00f3n de un Proyecto Preexistente no adherido al RIGI\u00bb para este sector. Para el caso espec\u00edfico de la infraestructura ferroviaria, la capacidad productiva se determinar\u00e1 en funci\u00f3n de su capacidad de transporte. <\/p>\n\n\n\n En paralelo, el decreto sustituy\u00f3 el art\u00edculo 60 para detallar las condiciones aplicables al sector de tecnolog\u00eda. En este rubro, se considerar\u00e1 ampliaci\u00f3n la incorporaci\u00f3n de un nuevo producto que sume innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica, siempre que cumpla con los siguientes requisitos: <\/p>\n\n\n\n Incorpore diferencias en al menos el 50% de sus componentes medidos en t\u00e9rminos de valor econ\u00f3mico en comparaci\u00f3n con los bienes en producci\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n La inversi\u00f3n m\u00ednima del proyecto que involucra la ampliaci\u00f3n sea igual o superior a US$250 millones. <\/p>\n\n\n\n El nuevo producto cuente con un ciclo de vida \u00fatil de mercado igual o menor a 10 a\u00f1os, acreditado mediante un Informe T\u00e9cnico de Ciclo de Vida \u00datil emitido por un profesional independiente. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El gobierno ampl\u00eda el r\u00e9gimen obras como construcci\u00f3n, renovaci\u00f3n y electrificaci\u00f3n de trazas ferroviarias para Buenos Aires y CABA. 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