El mi\u00e9rcoles se recuperaron los cad\u00e1veres de dos de ellos y se ha dado por muertos a los dem\u00e1s<\/strong>.<\/p>\n\n\n\nLas v\u00edctimas son el mexicano Alejandro Fern\u00e1ndez Fuentes, de 35 a\u00f1os, y el guatemalteco Dorli\u00e1n Castillo Cabrera, de 26 a\u00f1os, anunci\u00f3 la Polic\u00eda de Maryland en una rueda de prensa.<\/p>\n\n\n\n
Los cuerpos de dos de los hombres fueron localizados por los buzos dentro de una camioneta roja sumergida a unos 7 metros de profundidad cerca del tramo medio del puente, anunci\u00f3 en una conferencia de prensa vespertina el coronel Roland L. Butler Jr<\/strong>., superintendente de la Polic\u00eda Estatal de Maryland.<\/p>\n\n\n\nLas v\u00edctimas eran oriundas de M\u00e9xico, Guatemala, Honduras y El Salvador, se\u00f1al\u00f3 Butler.<\/p>\n\n\n\n
La investigaci\u00f3n se aceler\u00f3 mientras la regi\u00f3n de Baltimore lidia con la repentina p\u00e9rdida de un importante enlace de transporte que forma parte del bucle de autopistas que rodea la ciudad. El desastre tambi\u00e9n cerr\u00f3 el puerto<\/strong>, que es vital para la industria naviera de la ciudad.<\/p>\n\n\n\nFuncionarios de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB por sus siglas en ingl\u00e9s) abordaron el buque y ten\u00edan previsto recuperar informaci\u00f3n de sus sistemas electr\u00f3nicos y documentos, explic\u00f3 Jennifer Homendy, presidenta de la NTSB.<\/p>\n\n\n\n
As\u00ed fue el choque del barco contra el puente de Baltimore<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
La agencia tambi\u00e9n est\u00e1 revisando la grabadora de datos de viaje recuperada por la Guardia Costera y elaborando una cronolog\u00eda de lo que condujo a la colisi\u00f3n<\/strong>, que las autoridades federales y estatales han dicho que parec\u00eda ser un accidente.<\/p>\n\n\n\nLa tripulaci\u00f3n del carguero emiti\u00f3 una llamada de auxilio el martes temprano, diciendo que hab\u00edan perdido potencia y el sistema de direcci\u00f3n del barco pocos minutos antes de que impactara una de las columnas del puente.<\/p>\n\n\n\n
Por lo menos ocho personas cayeron a las aguas. Dos fueron rescatadas, pero las otras seis \u2014que formaban parte de un equipo de construcci\u00f3n que estaba reparando baches en el puente\u2014 siguen desaparecidas y se cree que murieron.<\/p>\n\n\n\n
Los escombros complicaban las labores de b\u00fasqueda, de acuerdo con un memo del Departamento de Seguridad Nacional<\/strong> descrito a The Associated Press <\/em>por un agente de las fuerzas de seguridad. El agente no estaba autorizado para discutir p\u00fablicamente los detalles del documento ni la investigaci\u00f3n y habl\u00f3 con la AP bajo condici\u00f3n de anonimato.<\/p>\n\n\n\nEl gobernador de Maryland, Wes Moore, dijo que los buzos enfrentaban condiciones peligrosas.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEst\u00e1n all\u00ed abajo, en la oscuridad, donde literalmente pueden ver unos 30 cent\u00edmetros delante de ellos<\/strong>. Est\u00e1n tratando de navegar por el metal destrozado, y tambi\u00e9n est\u00e1n en un lugar donde ahora se presume que las personas han perdido la vida\u201d, dijo el mi\u00e9rcoles.<\/p>\n\n\n\nEntre los desaparecidos hab\u00eda personas de Guatemala, Honduras y M\u00e9xico, seg\u00fan diplom\u00e1ticos de esos pa\u00edses.<\/p>\n\n\n\n
![\"Barcos](\"https:\/\/www.infobae.com\/new-resizer\/6Fj9stMSgyPxbEviKCh3CR7zhdg=\/420x280\/filters:format(webp):quality(85)\/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com\/infobae\/SEL6K4VEFXVNEON6AO3R4XRMGA.jpg%20420w\")
Barcos de emergencia trabajan cerca de la secci\u00f3n derrumbada del puente Francis Scott Key, despu\u00e9s de que el carguero Dali chocara contra \u00e9l, en Baltimore, Maryland, Estados Unidos, 27 de marzo de 2024. REUTERS\/Mike Segar<\/p>\n\n\n\n
Un trabajador, un hondure\u00f1o de 38 a\u00f1os de edad que lleg\u00f3 a Estados Unidos hace casi dos d\u00e9cadas, fue descrito por su hermano como emprendedor y dedicado. Empez\u00f3 a trabajar a finales del a\u00f1o pasado con la compa\u00f1\u00eda que estaba llevando a cabo el mantenimiento del puente.<\/p>\n\n\n\n
El capit\u00e1n Michael Burns Jr.<\/strong>, del Centro Mar\u00edtimo de Energ\u00eda Responsable, dijo que meter o sacar un barco de puertos con poco margen de maniobra es \u201cuna de las cosas t\u00e9cnicamente m\u00e1s dif\u00edciles y exigentes que hacemos\u201d.<\/p>\n\n\n\nExisten \u201cpocas cosas que sean m\u00e1s aterradoras que una p\u00e9rdida de potencia en aguas restringidas\u201d, coment\u00f3. Y cuando un barco pierde propulsi\u00f3n y la direcci\u00f3n, \u201centonces queda realmente a merced del viento y de la corriente\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Un video muestra a la embarcaci\u00f3n navegando a lo que el gobernador de Maryland dijo que eran 15 kil\u00f3metros por hora hacia el puente de 2,6 kil\u00f3metros de largo<\/strong>. El tr\u00e1nsito segu\u00eda fluyendo en el tramo y algunos veh\u00edculos parecieron haber escapado con unos segundos de sobra. El choque provoc\u00f3 que el tramo se rompiera y cayera al agua en cuesti\u00f3n de segundos.<\/p>\n\n\n\nLa advertencia de \u00faltimo momento del carguero dio a la polic\u00eda el tiempo justo para detener el tr\u00e1fico en la autopista interestatal. Un agente se estacion\u00f3 de lado en los carriles y planeaba conducir sobre el puente para alertar a un equipo de construcci\u00f3n en cuanto llegara otro agente. Pero no tuvo la oportunidad, ya que el buque se precipit\u00f3 contra el puente.<\/p>\n\n\n\n
La atenci\u00f3n tambi\u00e9n se ha centrado en el carguero Dali y su pasado.<\/p>\n\n\n\n
Synergy Marine Group<\/strong>, que gestiona el buque, dijo que el impacto se produjo mientras estaba bajo el control de uno o m\u00e1s pilotos, que son especialistas locales que ayudan a guiar a los buques con seguridad dentro y fuera de los puertos.<\/p>\n\n\n\n![\"En](\"https:\/\/www.infobae.com\/new-resizer\/zdKH5GgRgXErSlOyBMeRaFqEMNA=\/420x236\/filters:format(webp):quality(85)\/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com\/infobae\/GPL6NFGCMUDL4CZRLTSMAW4IAQ.jpg%20420w\")
En esta imagen tomada de un video publicado por la Junta Nacional de Seguridad y Transporte de EEUU (NTSB), el carguero Dal\u00ed tras impactar la estructura del puente Francis Scott Key Bridge, el martes 26 de marzo de 2024, en Baltimore. (NTSB v\u00eda AP)<\/p>\n\n\n\n
El buque, que se dirig\u00eda de Baltimore a Sri Lanka, es propiedad de Grace Ocean Private Ltd<\/strong>., y el gigante naviero dan\u00e9s Maersk dijo que lo hab\u00eda fletado.<\/p>\n\n\n\nEl buque aprob\u00f3 las inspecciones estatales en puerto extranjero en junio y septiembre de 2023. En la inspecci\u00f3n de junio de 2023, se rectific\u00f3 un medidor de presi\u00f3n de combustible defectuoso antes de que el buque zarpara del puerto, inform\u00f3 el mi\u00e9rcoles la autoridad portuaria de Singapur en un comunicado.<\/p>\n\n\n\n
La embarcaci\u00f3n viajaba bajo pabell\u00f3n de Singapur, y los funcionarios de dicha naci\u00f3n dijeron que realizar\u00e1n su propia investigaci\u00f3n, adem\u00e1s de colaborar con las autoridades estadounidenses.<\/p>\n\n\n\n
La repentina p\u00e9rdida de una autopista por la que circulan 30.000 veh\u00edculos al d\u00eda y la interrupci\u00f3n de un puerto mar\u00edtimo vital afectar\u00e1n no s\u00f3lo a miles de trabajadores portuarios y viajeros, sino tambi\u00e9n a los consumidores estadounidenses, que probablemente sentir\u00e1n el impacto de retrasos en los env\u00edos.<\/p>\n\n\n\n
\u201cMucha gente no se da cuenta de lo importante que es el puerto para todo<\/strong>\u201d, dijo Cat Watson, que toma el puente para ir a trabajar todos los d\u00edas y vive lo bastante cerca como para que la colisi\u00f3n la despertara. \u201cVamos a sentirlo durante mucho tiempo\u201d.<\/p>\n\n\n\nEl puerto de Baltimore es un punto de entrada muy transitado en la Costa Este de veh\u00edculos nuevos fabricados en Alemania, M\u00e9xico, Jap\u00f3n y el Reino Unido, adem\u00e1s de carb\u00f3n y maquinaria agr\u00edcola.<\/p>\n\n\n\n
El tr\u00e1fico de buques que entran y salen del puerto se ha suspendido indefinidamente. Windward Maritime, una empresa de gesti\u00f3n de riesgos mar\u00edtimos, dijo que sus datos muestran un gran aumento de los buques que est\u00e1n a la espera de un puerto al cual ir, con algunos anclados fuera de Baltimore o la cercana Annapolis.<\/p>\n\n\n\n
Durante una conferencia de prensa en la Casa Blanca, el secretario de Transporte, Pete Buttigieg<\/strong>, dijo que el gobierno federal estaba enfocado en reabrir el puerto y reconstruir el puente, pero evit\u00f3 fijar un plazo para ello. Se\u00f1al\u00f3 que el puente original tard\u00f3 cinco a\u00f1os en terminarse.<\/p>\n\n\n\nOtra prioridad es abordar los problemas del transporte mar\u00edtimo, y Buttigieg ten\u00eda previsto reunirse el jueves con responsables de la cadena de suministro.<\/p>\n\n\n\n
De 1960 a 2015 se produjeron 35 grandes derrumbes de puentes en todo el mundo por colisi\u00f3n de barcos o barcazas, seg\u00fan la Asociaci\u00f3n Mundial de Infraestructura de Transporte Acu\u00e1tico.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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Barcos de la polic\u00eda trabajan alrededor de un carguero atrapado bajo parte de la estructura del puente Francis Scott Key, el mi\u00e9rcoles 27 de marzo de 2024, en Baltimore, un d\u00eda despu\u00e9s de que el carguero choc\u00f3 contra una columna del puente y caus\u00f3 su derrumbe. (AP Foto\/Steve Helber)<\/p>\n\n\n\n