El gremio hab\u00eda anunciado que este lunes podr\u00eda llevar adelante una medida de fuerza que deje a millones de pasajeros sin colectivos en Capital y Gran Buenos Aires en caso de que las compa\u00f1\u00edas no paguen un salario b\u00e1sico a los choferes con un incremento de 34 por ciento<\/strong> en comparaci\u00f3n con el sueldo de febrero. Eso implicar\u00eda un b\u00e1sico de 987.000 pesos<\/strong>. Las empresas dicen que solo pueden pagar $737.000<\/strong>, el mismo salario que en febrero (aunque ese mes se pag\u00f3 una suma no remunerativa por \u00fanica vez de $250.000<\/strong> que ahora el gremio reclama incorporar al sueldo), afirm\u00f3 a Infobae<\/strong> el vicepresidente de Asociaci\u00f3n Argentina de Empresas de Transporte Automotor (AAETA) Luciano Fusaro<\/strong>. AAETA es una de las c\u00e1maras que negocian paritarias con el sindicato.<\/p>\n\n\n\n El argumento cruzado entre el gremio que conduce Roberto Fern\u00e1ndez <\/strong>y las empresas se relaciona con que lanegociaci\u00f3n salarial a\u00fan en marcha no fue firmada<\/strong>. La paritaria solo contempl\u00f3 los salarios de enero y febrero, pero esa conversaci\u00f3n incluy\u00f3, como anticipo, que en marzo la base salarial para un chofer deber\u00eda ser esos $987.000 mensuales<\/strong>. Como ese convenio a\u00fan no fue rubricado, el env\u00edo de subsidios por parte de la Secretar\u00eda de Transporte se estim\u00f3 con un c\u00e1lculo salarial de $737.000 de b\u00e1sico<\/strong> por conductor. As\u00ed, hay una brecha de $250.000 por trabajador no cubierta por subsidios y que las empresas afirman no poder afrontar.<\/p>\n\n\n\n La UTA exige que el salario b\u00e1sico de marzo para los choferes sea de 987.000 pesos pero las empresas dicen que solo pueden pagar 737.000 pesos<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n \u201cLas empresas reciben subsidios con un c\u00e1lculo basado en 737.000 pesos, pero UTA reclama en base a dicha cl\u00e1usula 987.000 pesos. La diferencia (250.000) por cada c\u00e1pita (50.000) son cerca de 12.500 millones de pesos que faltan. Entonces las empresas no pueden honrar un monto, ni aunque juridicamente sea v\u00e1lido, ya que al no fijar tarifa ni subsidios, la Secretar\u00eda de Transporte no aporto dicho valor al calculo de costos. Ergo falta ese dinero<\/strong>\u201d, explicaron desde AAETA.<\/p>\n\n\n\n Con esas posiciones y sin acercamiento, desde AAETA creen que la situaci\u00f3n conduce hacia un paro. Los salarios de los choferes se depositar\u00e1n este lunes -cuarto d\u00eda h\u00e1bil del mes- por la tarde, y seg\u00fan el monto que hayan cobrado los trabajadores, la UTA podr\u00eda propiciar una medida de fuerza<\/strong>, que no se conoce a\u00fan si ser\u00eda inmediata o para otro momento de la semana. Fuentes empresarias aseguraron que no tienen a\u00fan conocimiento sobre cu\u00e1ndo podr\u00eda tener lugar la huelga, que afectar\u00eda a todas las l\u00edneas de colectivos que transitan en el AMBA<\/strong>, ya sea las que solo recorren partidos del GBA, solo la Ciudad de Buenos Aires o que cruzan de jurisdicci\u00f3n en alg\u00fan momento de su recorrido.<\/p>\n\n\n\n Un argumento adicional que esgrimen desde las c\u00e1maras es que \u201chay otros errores de c\u00e1lculo debidamente presentados que hace que falten al menos 30% de la cobertura de costos contra la suma de tarifa y subsidios\u201d. Entre esos c\u00e1lculos incorrectos incluyen el de la cantidad de pasajeros proyectados que utilizan el transporte, que termina por definir parte de la masa de fondos que bajan desde la Secretar\u00eda. De acuerdo a estimaciones de AAETA, se presupuest\u00f3 un \u201cdescuento\u201d de subsidios<\/strong> para 2024 que proyectaba los datos de 2023, pero este a\u00f1o la cantidad de pasajeros fue 10,4% en marzo para los d\u00edas h\u00e1biles, ejemplificaron.<\/p>\n\n\n\n El jueves pasado, la UTA le hab\u00eda enviado una carta al ministro de Econom\u00eda Luis Caputo <\/strong>con una advertencia de posibles \u201cmedidas extremas\u201d. \u201cEn el marco de las paritarias del sector, se acord\u00f3 con las C\u00e1maras Empresarias del AMBA, signatarias del Convenio Colectivo de la actividad, la nueva escala salarial para los trabajadores. Dicho acuerdo ha sido homologado por la Secretar\u00eda de Trabajo con fecha 19 de febrero pasado\u201d, apunt\u00f3 el comunicado del sindicato.<\/p>\n\n\n\n \u201cNo obstante, el sector empresario manifiesta que no puede asumir el pago de los salarios del mes de marzo en las condiciones convenidas, debido a motivos de \u00edndole econ\u00f3mica que atribuyen a las decisiones de la Secretar\u00eda de Transporte. Con esta posici\u00f3n del sector empresario, nuestros trabajadores estar\u00edan cobrando un salario significativamente menor <\/strong>al percibido por el mes de febrero\u201d, alertaron desde UTA.<\/p>\n\n\n\n Las c\u00e1maras aseguran que el env\u00edo de subsidios por parte de la Secretar\u00eda de Transporte est\u00e1 subestimado y que hay una brecha de unos $50.000 millones<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n \u201cComo es de su conocimiento los salarios deben abonarse el cuarto d\u00eda h\u00e1bil de cada mes: su falta de pago en tiempo y forma, impide a la autoridad de Trabajo dictar una conciliaci\u00f3n obligatoria por lo cual, ninguna responsabilidad le puede caber a nuestro gremio por las consecuencias de una situaci\u00f3n que corresponde a cuestiones entre la Secretaria de Transporte y el sector empresario\u201d, plantearon desde el gremio.<\/p>\n\n\n\n \u201cEntendemos que solo a trav\u00e9s de la intervenci\u00f3n debida de los funcionarios con competencia en el \u00e1rea, es que resultara posible solucionar los problemas, en este caso deber\u00eda la Secretaria de Transporte convocar a todas las partes involucradas y evitar que medidas extremas<\/strong>, no deseadas por las partes, afecten la necesaria paz social\u201d, concluyeron.<\/p>\n\n\n\n La Secretar\u00eda de Transporte, por su parte, asegur\u00f3 que es \u201cobligaci\u00f3n de las empresas\u201d cumplir con lo acordado con la UTA. \u201cLa Secretaria de Transporte de la Naci\u00f3n, dependiente del Ministerio de Econom\u00eda, se encuentra al d\u00eda con el pago de los subsidios a las empresas de transporte automotor del AMBA. Y seguir\u00e1 cumpliendo con el pago de los fondos previstos y correspondientes para las empresas, lo cual se viene realizando en tiempo y forma\u201d.<\/p>\n\n\n\n \u201cEs obligaci\u00f3n, por parte de las empresas, cumplir con el pago salarial a sus empleados. Respecto al reclamo que realiza la UTA sobre las sumas que habr\u00edan sido acordadas en una paritaria con la patronal, la Secretar\u00eda de Transporte no tiene ninguna responsabilidad por no ser parte del acuerdo\u201d, mencionaron en un comunicado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Aunque a hora incierta, millones de pasajeros podr\u00edan quedar sin servicio, seg\u00fan la decisi\u00f3n que adopten los choferes de las distintas l\u00edneas que recorren el AMBA. 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Datos de AAETA sobre cantidad de pasajeros en lo que va de 2024<\/p>\n\n\n\n\n