Desde la Federaci\u00f3n Argentina de Transportadores de Automotor de Pasajeros (FATAP) emitieron un comunicado analizando y describiendo el momento de crisis por el cual atraviesa el transporte en el interior del pa\u00eds.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Desde hace varios a\u00f1os, FATAP viene advirtiendo que la movilidad masiva de las ciudades del Interior se encaminaba hacia un triste final.<\/em> <\/p>\n\n\n\n La intempestiva decisi\u00f3n del Gobierno Nacional de eliminar el Fondo Compensador del Transporte y toda asistencia al Transporte del Interior, despu\u00e9s de haber afirmado que terminar\u00eda con la discriminaci\u00f3n que este \u00faltimo sufr\u00eda en la asignaci\u00f3n recursos, es la culminaci\u00f3n del proceso de deterioro denunciado.<\/em> <\/p>\n\n\n\n Lamentablemente las consecuencias de la desidia suelen hacerse presentes en los momentos m\u00e1s inoportunos, como el actual, cuando la pobreza no encuentra su piso, ensa\u00f1\u00e1ndose con los estudiantes, trabajadores, profesionales, monotributistas y adultos mayores -principales usuarios del transporte p\u00fablico- quienes padecer\u00e1n un sistema precario, ineficaz e inseguro, si no se adoptan medidas urgentes.<\/em> <\/p>\n\n\n\n Esta situaci\u00f3n reconoce como responsables a que quienes tuvieron la obligaci\u00f3n de garantizar la sustentabilidad del transporte p\u00fablico del Interior y han contribuido, por acci\u00f3n u omisi\u00f3n, a esmerilar el capital de las empresas prestadoras, su infraestructura y material rodante, llev\u00e1ndolas a una situaci\u00f3n de impotencia y riesgo cierto de desaparici\u00f3n.<\/em> <\/p>\n\n\n\n La preocupaci\u00f3n de las autoridades locales, titulares del servicio p\u00fablico, parece llegar a destiempo pero, como dice el saber popular, \u201cm\u00e1s vale tarde que nunca\u201d.<\/em> <\/p>\n\n\n\n Lamentablemente, reci\u00e9n hoy ven las consecuencias de la destrucci\u00f3n del capital de las empresas y de establecer irresponsablemente tarifas que destruyeron el concepto de precio del servicio, quebrando as\u00ed la ecuaci\u00f3n econ\u00f3mica de los contratos que ellas mismas dise\u00f1aron.<\/em> <\/p>\n\n\n\n Las apelaciones al federalismo y la equidad en el reparto de fondos estatales son banderas que FATAP ha levantado desde siempre, mientras los titulares de los servicios privilegiaban la coyuntura y soslayaban las consecuencias de la discriminaci\u00f3n que sufri\u00f3 el Interior durante varios a\u00f1os, que hoy los interpela.<\/em> <\/p>\n\n\n\n En este contexto, NO HAY TIEMPO PARA PERDER EN DISPUTAS Y PASES DE FACTURAS, porque es urgente emplear las energ\u00edas en retomar el respeto a los contratos; privilegiar el profesionalismo y la capacidad en la toma de decisiones y, en suma, elevarse por sobre la coyuntura generando reglas claras, previsibles y duraderas que faciliten y protejan la inversi\u00f3n y el trabajo.<\/em> <\/p>\n\n\n\n Las m\u00e1s de 250 EMPRESAS ARGENTINAS nucleadas en FATAP han sido injustamente se\u00f1aladas como responsables del deterioro del sistema, cuando, en verdad, fueron dram\u00e1ticamente perjudicadas por la licuaci\u00f3n de sus patrimonios y la asunci\u00f3n de numerosas deudas a causa de la necesidad de mantener la regularidad y continuidad de los servicios en condiciones an\u00f3malas, carentes de previsibilidad econ\u00f3mica y financiera, con reglas de juego precarias y sometidas a decisiones arbitrarias, ajenas a toda consideraci\u00f3n t\u00e9cnica.<\/em> <\/p>\n\n\n\n Frente a ello, las definiciones de financiamiento a los usuarios expresadas por el Gobierno Nacional no son id\u00f3neas para superar el estado de cosas descripto, motivo por el cual afirmamos:<\/em> <\/p>\n\n\n\n a) El sistema de transporte p\u00fablico del Interior se encuentra en una crisis econ\u00f3mica y financiera que no admite indefiniciones en ning\u00fan aspecto. Es imprescindible generar de modo muy urgente un marco legal y econ\u00f3mico previsible, sostenible y duradero.<\/em> <\/p>\n\n\n\n b) No existe capacidad empresaria para absorber ning\u00fan costo operativo adicional, antes bien, se requieren imperiosamente aportes que permitan la recuperaci\u00f3n del capital perdido.<\/em> <\/p>\n\n\n\n c) Los recursos deben ser generados en el momento en que el usuario consume el servicio, ya que las empresas del sistema han perdido el cr\u00e9dito comercial con sus proveedores, y las obligaciones asumidas a causa de la crisis generada por sus concedentes no pueden seguir agrav\u00e1ndose a las tasas actuales.<\/em> <\/p>\n\n\n\n d) Se necesita, de modo inmediato, un plan de financiamiento a largo plazo de las obligaciones devengadas, impositivas y de adquisici\u00f3n de capital de trabajo e infraestructura, con cargo de los intereses a los responsables del sistema de transporte.<\/em> <\/p>\n\n\n\n Sin un plan de acci\u00f3n que implemente inmediatamente lo expresado en los puntos anteriores, con la conformaci\u00f3n de una mesa de trabajo integrada por las autoridades municipales, provinciales y FATAP, que genere las normativas y dise\u00f1e las acciones necesarias, la Rep\u00fablica Argentina ser\u00e1 menos federal y menos igualitaria, ya que los ciudadanos del Interior ser\u00e1n privados del \u00fanico servicio de transporte p\u00fablico del que disponen, que es esencial para el desarrollo social y econ\u00f3mico de sus comunidades.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Desde la FATAP emitieron un comunicado analizando y describiendo el momento de crisis por el cual atraviesa el transporte en el interior del pa\u00eds. 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